Dicas

Técnicas para iniciantes de como fazer a curva corretamente

Todo piloto sabe que o princípio geral para fazer uma boa curva é frear. E a curva é uma das partes mais interessantes da pilotagem, mas que muitos ainda não dominam. No entanto, para que seja um piloto completo, é importante conhecer algumas técnicas – o restante vem com a experiência nas trilhas e asfalto.

Então vamos lá:

Ao se aproximar da curva, comece a frear. Em segundo lugar, você tem de chegar na curva com o braço de fora pra cima. O terceiro passo é que quando for se sentar, deve fazê-lo em um só movimento e rapidamente. Mas atenção: sente-se somente depois que a moto tiver entrado na curva.

Uma dica é sentar na quina do banco e com a cabeça inclinada para a curva, enquanto que o pé que está fora da curva deve ser posicionado na parte da frente da pedaleira, apertando para baixo e para trás. Importante: não use os freios ou troque marchas dentro da curva.

Um bom jeito de pegar as “manhas” é treinar bastante. Em um local aberto, faça um trabalho de curva desenhando um “oito”. Dessa forma estará treinando curvas para os dois lados.

A frenagem correta durante a pilotagem

Quando estamos em alta velocidade, ou durante uma manobra, o freio é exigido com certos cuidados e técnicas pelo piloto. A única maneira de aprender corretamente é treinando, e com o tempo pode-se sentir a diferença na tocada e vantagens de frear bem. Obtendo uma boa técnica, é possível realizar melhores curvas e ter uma boa saída de curva, ou seja: pode correr mais porque sabe frear.

É de suma importância ter pneus bons, para que se possa frear com força. A primeira dica é frear em pé, sem deixar arrastar a roda. Dica: regule o pedal mais alto para fácil alcance do pé. Logo, fica mais fácil esticar os braços e projetar o corpo para trás. Quando projetar o quadril para trás, abaixe a cabeça e use a parte de trás das pedaleiras.

Outro detalhe é tentar reduzir as marchas da moto sem a embreagem, para que o freio moto seja utilizado. Reduza devagar, dando uma pausa entre uma marcha e outra até chegar na marcha da curva. Se for usar a embreagem para frear, seja rápido.